6月15日23時(shí)，江城武漢夜色深沉，東湖之畔的武漢動(dòng)車段檢修庫(kù)燈火通明。

　　30歲的武漢動(dòng)車運(yùn)用車間檢修技術(shù)班地勤機(jī)械師李鵬輝，身穿深藍(lán)色工裝，頭戴安全帽，手執(zhí)強(qiáng)光手電，敏捷地穿行在動(dòng)車組地溝檢修線。光束掃過(guò)每一顆螺栓、每一條管線，探照著影響動(dòng)車組“健康上線”的隱秘線索。

　　深夜的“追光者”，用腳步丈量責(zé)任，用汗水淬煉青春，守護(hù)著中國(guó)高鐵這張亮麗名片的安全與速度。

　　工作現(xiàn)場(chǎng)就是競(jìng)技場(chǎng)

　　2017年的夏天，22歲的李鵬輝從鐵路職業(yè)院校畢業(yè)，帶著憧憬踏入武漢動(dòng)車段，成為一名動(dòng)車組機(jī)械師。

　　在新職人員培訓(xùn)班上，李鵬輝第一次見(jiàn)到了“偶像”——國(guó)家級(jí)技能大師工作室牽頭人、全國(guó)技術(shù)能手馬耀鋒。馬耀鋒站在講堂上，向大家分享自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷。“馬師傅，能不能教教我，怎么做才能像您一樣？”課后，李鵬輝迫不及待地追問(wèn)馬耀鋒?！案珊帽韭毠ぷ?，把崗位當(dāng)作競(jìng)技的擂臺(tái)和挑戰(zhàn)的賽場(chǎng)！”那一刻，李鵬輝有了明確的目標(biāo)。

　　心中有夢(mèng)，干事有勁?？粗砂偕锨€(gè)陌生零部件和電器元件，李鵬輝每天緊跟師傅，認(rèn)真學(xué)習(xí)檢修流程，看電路、識(shí)元件、學(xué)原理，直至形成了“肌肉記憶”。下班后，宿舍成了李鵬輝的“深夜課堂”。他常常捧著資料記構(gòu)造、背電路。床頭的書堆了一米多高，每一本里都寫滿了密密麻麻的筆記。就這樣，他啃下了數(shù)十萬(wàn)字動(dòng)車組技術(shù)資料和數(shù)千張圖紙，將各類電器元件的技術(shù)原理爛熟于心。

　　2018年，工作剛滿一年的李鵬輝就被選拔到全路動(dòng)車組技能競(jìng)賽集訓(xùn)隊(duì)。經(jīng)過(guò)2個(gè)多月的備戰(zhàn)，首次參加競(jìng)賽的他僅獲得第9名的成績(jī)，信心受到了打擊。

　　“比賽結(jié)果反映的是日常工作的積累，你才工作一年，已經(jīng)很不錯(cuò)了！”看到李鵬輝的沮喪和迷茫，師傅馬耀鋒悉心開(kāi)導(dǎo)他。此后，李鵬輝的工作進(jìn)入“讀秒”狀態(tài)。他將每次故障處置都看作比賽，常態(tài)化分析比對(duì)、復(fù)盤總結(jié)，還經(jīng)常利用休息時(shí)間找馬耀鋒“開(kāi)小灶”。有時(shí)，兩人為了討論技術(shù)問(wèn)題連飯都忘記吃。

　　功夫不負(fù)有心人。2020年，李鵬輝再次入選集訓(xùn)隊(duì)。有了兩年多的工作沉淀，李鵬輝更加刻苦。他常常在地溝線、配電柜旁一待就是一整天。面對(duì)實(shí)操項(xiàng)目，“別人練5遍，我就練10遍”。他在床頭貼著倒計(jì)時(shí)表，最早到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)，最晚回宿舍。高強(qiáng)度的訓(xùn)練，導(dǎo)致李鵬輝的膝蓋半月板二級(jí)損傷并積液，醫(yī)生建議手術(shù)。“沖刺階段，我不能放棄！”他堅(jiān)持保守治療，靠止疼藥咬牙訓(xùn)練。最終，他在全路決賽中斬獲個(gè)人全能第六名，被授予全路技術(shù)能手稱號(hào)。

　　賽場(chǎng)歸來(lái)，李鵬輝迅速投入到本職工作中，“工作現(xiàn)場(chǎng)就是我的競(jìng)技場(chǎng)”。他被調(diào)到車間故障診斷組，從事動(dòng)車組故障診斷工作。夜幕降臨，在動(dòng)車段檢修庫(kù)的地溝線、車廂配電柜，或是車頂?shù)氖茈姽裕偰芸匆?jiàn)李鵬輝的身影。面對(duì)動(dòng)車組檢修“疑難雜癥”，他精準(zhǔn)“把脈”診斷，破解了一個(gè)又一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題，成為動(dòng)車組故障診斷的全能專家。

　　用創(chuàng)新保障動(dòng)車組運(yùn)行安全

　　“他在工作中不僅愛(ài)琢磨、想法多，而且動(dòng)手破解了許多生產(chǎn)難題?！痹谕卵劾?，李鵬輝總會(huì)產(chǎn)生“奇思妙想”，而且很快付諸行動(dòng)。

　　一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組有幾十萬(wàn)個(gè)零部件，如何在有限的檢修時(shí)間快速排查故障隱患，保證動(dòng)車組“零缺陷”上線運(yùn)行？李鵬輝總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，整理出“望聞問(wèn)切診斷法”——“望”外觀，“聞”異味，“問(wèn)”情況，“切”關(guān)鍵部位，精準(zhǔn)定位故障點(diǎn)，極大提高了動(dòng)車組故障診斷效率，成為全段“診斷師”的統(tǒng)一工作流程。

　　日常檢修中，李鵬輝發(fā)現(xiàn)，有些更換下來(lái)的配件還有修復(fù)價(jià)值?！澳懿荒茉囍抟恍蓿烤彤?dāng)是練手！”工作之余，他成了庫(kù)房“廢品站”的?？停占瘓?bào)廢件當(dāng)“教具”，拆開(kāi)后對(duì)著圖紙啃原理，從摸索著焊補(bǔ)一個(gè)電容開(kāi)始，逐漸解開(kāi)了故障密碼。為了找匹配的小零件，他跑遍周邊市場(chǎng)，并在全網(wǎng)尋找貨源，最終讓那些配件“起死回生”，并且性能優(yōu)良?！懊慨?dāng)成功‘拯救’一個(gè)配件，就會(huì)有一種成就感?！崩铢i輝眼中充滿自豪。

　　創(chuàng)新在左，實(shí)踐在右。2021年，以李鵬輝名字命名的創(chuàng)新工作室成立。在他的帶動(dòng)下，工作室制作了旅客信息系統(tǒng)、影視系統(tǒng)、弓網(wǎng)云臺(tái)、動(dòng)車組PIS系統(tǒng)4套檢修試驗(yàn)臺(tái)，逐漸掌握了動(dòng)車組受電弓視頻監(jiān)控裝置、控制放大器等18種動(dòng)車組配件自主維修能力，提高了檢修質(zhì)量。修復(fù)后的配件重新投入使用，既節(jié)約了成本，又為動(dòng)車組運(yùn)行提供了可靠的安全保障。

　　2022年的一天，李鵬輝在現(xiàn)場(chǎng)看到作業(yè)小組正在進(jìn)行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組BP救援轉(zhuǎn)換裝置功能測(cè)試，這個(gè)裝置是動(dòng)車組救援過(guò)程中的關(guān)鍵部件。小組人員同時(shí)使用七八種工具進(jìn)行作業(yè)，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)壓力，時(shí)間長(zhǎng)且數(shù)據(jù)誤差大，試驗(yàn)結(jié)果不準(zhǔn)確還影響進(jìn)度。

　　當(dāng)晚，李鵬輝徹夜難眠，白天的作業(yè)場(chǎng)景反復(fù)出現(xiàn)在腦海中?！叭绻梢灾悄芸刂茐毫φ{(diào)整，豈不是又快又準(zhǔn)？”帶著這個(gè)思路，他立刻行動(dòng)起來(lái)，反復(fù)查閱研究相關(guān)資料后發(fā)現(xiàn)：技術(shù)上最大的難點(diǎn)在于PLC編程。PLC編程不是什么高大上的技術(shù)，但在當(dāng)時(shí)，李鵬輝和他的團(tuán)隊(duì)對(duì)此還一竅不通。

　　為了跨越這個(gè)障礙，李鵬輝從零起步，白天在檢修庫(kù)記錄作業(yè)項(xiàng)點(diǎn)，晚上在宿舍啃讀PLC編程原理，在網(wǎng)上自費(fèi)買了課程。短短3個(gè)月，李鵬輝從基礎(chǔ)語(yǔ)法到復(fù)雜邏輯一點(diǎn)點(diǎn)摸索積累，最終找到了理想的解決方案。

　　經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，李鵬輝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成功研制出復(fù)興號(hào)動(dòng)車組BP救援試驗(yàn)智能檢測(cè)裝置，使復(fù)興號(hào)動(dòng)車組救援轉(zhuǎn)換裝置作業(yè)項(xiàng)目變得簡(jiǎn)單高效、精準(zhǔn)規(guī)范，效率提升了3倍，被中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司機(jī)輛系統(tǒng)納入當(dāng)年特色做法在全路推廣。

　　近年來(lái)，李鵬輝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)將目光投向更廣泛的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，廣泛征集全段工友們最希望改進(jìn)的工裝設(shè)備，不再局限于本班組檢修范圍來(lái)開(kāi)展攻關(guān)。針對(duì)動(dòng)車組檢修效率提升、精準(zhǔn)度保障，他們研制出動(dòng)車組車門尺寸測(cè)量尺、便攜式蓄電池檢測(cè)儀等實(shí)用高效的專用工具。其中，4項(xiàng)成果獲全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，15項(xiàng)成果獲得國(guó)家新型專利。

　　這些帶著青春溫度的創(chuàng)新成果，因顯著提升作業(yè)精準(zhǔn)度和工作效率，在檢修現(xiàn)場(chǎng)迅速普及，成為保障檢修質(zhì)量、護(hù)航高鐵安全的“利器”。2023年，“李鵬輝創(chuàng)新工作室”被全國(guó)鐵道團(tuán)委命名為“全路青仝創(chuàng)新工作室”。

　　將一技之長(zhǎng)變成眾人所長(zhǎng)

　　“技能這東西，一個(gè)人會(huì)是本事，一群人會(huì)才是戰(zhàn)斗力?！崩铢i輝始終把自己定位為“經(jīng)驗(yàn)擺渡人”的角色，就像當(dāng)年師傅馬耀鋒對(duì)自己一樣，李鵬輝把積累多年的一個(gè)個(gè)絕活，毫無(wú)保留傳給了車間班組的“后浪”，讓動(dòng)車組檢修事業(yè)薪火相傳。

　　2022年4月，28歲的李鵬輝以教練員身份進(jìn)入技能大賽集訓(xùn)隊(duì)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)20名隊(duì)員。他從螺栓拆裝、繼電器測(cè)量到部件檢查，事無(wú)巨細(xì)親身示范、嚴(yán)格把關(guān)，并立足隊(duì)員特點(diǎn)因材施教，為每人定制靶向培訓(xùn)計(jì)劃，與隊(duì)員們同吃同住同訓(xùn)練，想方設(shè)法助力隊(duì)員成長(zhǎng)提升，就像馬耀鋒帶他一樣，傳承就在無(wú)形中完成。

　　知無(wú)不言，言無(wú)不盡。在講解動(dòng)車組電氣原理時(shí)，李鵬輝發(fā)現(xiàn)隊(duì)員對(duì)動(dòng)車組列車線路排列、電氣原理等方面的知識(shí)理解掌握不透徹。他根據(jù)動(dòng)車組的不同車型及典型案例，加班加點(diǎn)編寫了一本通俗易懂的《電氣原理邏輯分析匯編》，用最直觀的方法、最快的速度幫助隊(duì)員快速掌握要領(lǐng)。后來(lái)，這一成果被推廣到該段隨車機(jī)械師、動(dòng)車組維修師的業(yè)務(wù)培訓(xùn)中，成為職工學(xué)習(xí)電氣原理的“經(jīng)典教材”。

　　在他的悉心指導(dǎo)下，許輝、何志昌、程澤坤等10余名青工在省部級(jí)、局集團(tuán)公司級(jí)技能大賽中取得優(yōu)異成績(jī)，斬獲了全路青年崗位能手、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)，先后12人被聘為技師、高級(jí)技師，一大批優(yōu)秀技術(shù)骨干成為動(dòng)車組檢修工作的頂梁柱。

　　星光不負(fù)趕路人。2024年，李鵬輝榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆谋本╊I(lǐng)獎(jiǎng)歸來(lái)，同事們打趣問(wèn)他：“現(xiàn)在榮譽(yù)加身，還會(huì)鉆車底看車嗎？”他笑著回答，“還是那句話，修車的人得想著坐車的人！既然選擇了這份事業(yè)，不管啥榮譽(yù)，車底該鉆還得鉆。”

　　每當(dāng)暮色浸染，李鵬輝戴上安全帽，邁向等待檢修的動(dòng)車組。手電筒的光束照亮車底的零部件，也照亮了青春無(wú)悔的逐夢(mèng)之路。在他身后，越來(lái)越多的“00后”青年職工接力亮起光束，似點(diǎn)點(diǎn)繁星照亮了旅客們的平安旅途。

　　中共黨員，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢動(dòng)車段武漢動(dòng)車運(yùn)用車間檢修技術(shù)班地勤機(jī)械師，曾獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆㈣F路青年五四獎(jiǎng)?wù)隆⑷芳夹g(shù)能手、鐵路工匠等榮譽(yù)。

　　初見(jiàn)李鵬輝，他身上洋溢著青春的活力與自信。而立之年，他已經(jīng)收獲了全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌瘸恋榈榈臉s譽(yù)。

　　青春做筆，奮斗為書。李鵬輝的故事沒(méi)有驚心動(dòng)魄的傳奇，只有日復(fù)一日的堅(jiān)持與努力。談及成長(zhǎng)過(guò)程的艱辛，李鵬輝只是輕描淡寫地帶過(guò)。在他看來(lái)，“人活著總要有些拼勁”，只要干一行、愛(ài)一行、鉆一行、精一行，每個(gè)人都能“出彩”。

　　爭(zhēng)當(dāng)“奮斗者”，不做“躺平人”。李鵬輝用行動(dòng)證明，在平凡的崗位上，把每件事做到極致，把難題當(dāng)成機(jī)遇，青春就能綻放出最耀眼光芒。